วิธีใช้ชุดแปลงก๊าซกับรถยนต์ไฟฟ้า?

การแปลงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซให้เป็นยานพาหนะไฟฟ้า (EV) เป็นวิธีที่น่าสนใจและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการหายใจชีวิตใหม่เข้าไปในรถรุ่นเก่าในขณะที่ได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพและข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่ว่าคุณจะพยายามลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงหรือเพียงแค่สำรวจโลกของการขับเคลื่อนไฟฟ้าการแปลงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซให้เป็นพลังงานไฟฟ้าสามารถให้ประโยชน์มากมาย

ในคู่มือที่ขยายตัวนี้เราจะเจาะลึกทุกขั้นตอนของกระบวนการแปลงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซให้เป็นไฟฟ้ารวมถึงวิธีการทำงานผลประโยชน์ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องประเภทของยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับการแปลงและสิ่งที่ดีที่สุดชุดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า-

เป็นอย่างไรแก๊สไปอีรถเลียติกงานแปลง?

การแปลงยานพาหนะไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินในรถของคุณด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและรวมระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่ใหม่เข้าด้วยกัน กระบวนการนี้ต้องการขั้นตอนทางเทคนิคหลายขั้นตอนรวมถึงการติดตั้งระบบไดรฟ์ไฟฟ้าการเดินสายใหม่และระบบการจัดการพลังงานที่ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าระหว่างมอเตอร์และแบตเตอรี่

a) การถอดเครื่องยนต์เบนซินและระบบเชื้อเพลิง

ขั้นตอนแรกที่สำคัญในการแปลง EV คือการกำจัดเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงถอดระบบไอเสียและตัดการเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับพลังงานน้ำมันเบนซิน

• การกำจัดเครื่องยนต์:เครื่องยนต์เบนซินมักจะหนักกว่าและซับซ้อนกว่ามอเตอร์ไฟฟ้า การถอดเครื่องยนต์อาจเป็นงานที่ต้องใช้แรงงานมากซึ่งมักจะต้องใช้อุปกรณ์ยกเพื่อจัดการน้ำหนัก
• ระบบเชื้อเพลิง:ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสายเชื้อเพลิงและระบบไอเสียทั้งหมดถูกรื้อถอน สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการให้พื้นที่สำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าใหม่โดยเฉพาะชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า
• ระบบส่งกำลัง:ในการแปลงบางอย่างเกียร์ที่มีอยู่ของรถจะถูกเก็บไว้เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับล้อ อย่างไรก็ตามการแปลงจำนวนมากเลือกใช้ระบบเกียร์ความเร็วเดียวที่ง่ายขึ้นเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องใช้การส่งสัญญาณหลายเกียร์เพื่อทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ทำให้การแปลงลดลงและเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะ

b) การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า

เมื่อเครื่องยนต์เบนซินถูกถอดออกแล้วขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์เป็นแกนหลักของการแปลงและกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมของยานพาหนะ ประเภทของมอเตอร์ที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถยนต์ประสิทธิภาพที่ต้องการและช่วงที่คุณคาดหวัง

• DC Motors:สิ่งเหล่านี้มักใช้ในการแปลง EVE ที่มีอายุมากกว่าหรือง่ายขึ้นเนื่องจากราคาถูกกว่าและทำงานได้ง่ายขึ้น แต่พวกเขาอาจมีประสิทธิภาพน้อยลงและต้องการการบำรุงรักษามากขึ้น
• AC Motors:มอเตอร์ AC ที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นที่ต้องการสำหรับการแปลง EV ที่มีประสิทธิภาพสูง พวกเขาให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นขึ้นประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นและสามารถควบคุมได้ง่ายขึ้นด้วยระบบขั้นสูง
• มอเตอร์แม่เหล็กถาวร:มอเตอร์ประเภทนี้ใช้แม่เหล็กถาวรในโรเตอร์ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพ พวกเขาเป็นเรื่องธรรมดาใน EV ที่มีประสิทธิภาพสูงเนื่องจากความสามารถในการส่งมอบพลังงานที่สูงขึ้นโดยมีส่วนประกอบน้อยลง

c) ติดตั้งชุดแบตเตอรี่

ชุดแบตเตอรี่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าในการทำงาน โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการแปลง EV เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

• ขนาดและช่วงแบตเตอรี่:ขนาดของชุดแบตเตอรี่ที่คุณติดตั้งจะส่งผลโดยตรงต่อช่วงขับรถของยานพาหนะ ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ให้พลังงานมากขึ้นและสามารถเพิ่มน้ำหนักได้นานขึ้น แต่สามารถเพิ่มน้ำหนักให้กับรถได้ แบตเตอรี่ EV ทั่วไปอาจมีตั้งแต่ 10 kWh ถึง 40 kWh สำหรับการแปลงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับช่วงที่ต้องการและสภาพการขับขี่
• ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS):BMS เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสร้างความมั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย มันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์เพื่อป้องกันการชาร์จหรือความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้
• การติดตั้ง:ต้องติดตั้งแบตเตอรี่อย่างปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการขยับระหว่างการทำงาน สิ่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกับการสร้างตัวยึดแบบกำหนดเองเพื่อเก็บแบตเตอรี่ไว้ในสถานที่เพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายน้ำหนักที่ดีที่สุด

d) การติดตั้งระบบไดรฟ์ไฟฟ้า

ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นเครือข่ายของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับล้อทำให้รถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งรวมถึงคอนโทรลเลอร์การเดินสายและระบบไดรฟ์ที่สร้างขึ้นเองหากยานพาหนะใช้ระบบเกียร์แบบหลายเกียร์ที่ซับซ้อนมากขึ้น

• คอนโทรลเลอร์:ตัวควบคุมมอเตอร์ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าจากชุดแบตเตอรี่ไปยังมอเตอร์ มันทำหน้าที่เป็นสมองของระบบโดยพิจารณาว่ามอเตอร์ได้รับพลังงานมากน้อยเพียงใดตามอินพุตคันเร่งจากไดรเวอร์
• สายไฟและการกระจายพลังงาน:จำเป็นต้องมีการเดินสายใหม่จำนวนมากเพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และคอนโทรลเลอร์ใหม่เข้ากับระบบไฟฟ้าที่มีอยู่ของรถยนต์ การเดินสายนี้จะต้องได้รับการหุ้มฉนวนและกำหนดเส้นทางอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรหรือความเสียหายจากความร้อน

e) การรวมระบบการชาร์จ

ในการแปลง EV การรวมระบบชาร์จเป็นสิ่งสำคัญ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์โดยใช้เต้าเสียบไฟฟ้ามาตรฐานหรือสถานีชาร์จพิเศษ

• เครื่องชาร์จออนบอร์ด:การแปลงส่วนใหญ่รวมถึงเครื่องชาร์จออนบอร์ดที่เชื่อมต่อกับระบบแบตเตอรี่ ช่วยให้คุณสามารถเรียกเก็บเงินจากยานพาหนะที่บ้านหรือที่สถานีชาร์จสาธารณะ
• พอร์ตการชาร์จ:มีการติดตั้งพอร์ตชาร์จที่ด้านนอกของรถเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานได้ง่าย
• ระดับ 1 และระดับ 2 การชาร์จ:ความเร็วในการชาร์จอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟ การชาร์จระดับ 1 (ร้านค้ามาตรฐาน 110V) ช้าลงในขณะที่ระดับ 2 (240V ร้านค้า) ให้เวลาการชาร์จที่เร็วขึ้น

f) การทดสอบและการสอบเทียบ

หลังจากติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดยานพาหนะจะผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าใหม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้ ซึ่งรวมถึงการทดสอบมอเตอร์สำหรับการเร่งความเร็วที่เหมาะสมทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะถูกชาร์จและปล่อยออกมาอย่างถูกต้องและตรวจสอบว่าคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของรถยนต์เช่นเบรกและช่วงล่างทำงานได้อย่างถูกต้อง การสอบเทียบอาจรวมถึงการปรับการตอบสนองของคันเร่งปรับแต่งตัวควบคุมมอเตอร์อย่างละเอียดและทำการปรับเปลี่ยนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุด

ประโยชน์ของการแปลง EV

การแปลงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซให้เป็นไฟฟ้านำมาซึ่งข้อดีที่สำคัญหลายประการ ไม่ว่าคุณจะได้รับแรงบันดาลใจจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมผลประโยชน์ทางการเงินหรือการปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลง EV นำเสนอโซลูชั่นที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถยนต์จำนวนมาก

a) ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดของการแปลง EV คือผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในเชิงบวก ยานพาหนะไฟฟ้าผลิตการปล่อยก๊าซหางเป็นศูนย์ซึ่งสามารถช่วยลดมลพิษในเขตเมือง ในภูมิภาคที่มีการผลิตกระแสไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการขับขี่ EV สามารถใกล้เคียงกับศูนย์

• ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก:ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งปล่อยการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในชั้นบรรยากาศยานพาหนะไฟฟ้าไม่ได้มีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศหรือภาวะโลกร้อน
• ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน:มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปแล้ว EV จะแปลงพลังงานมากกว่า 85% จากแบตเตอรี่ไปสู่การเคลื่อนไหวในขณะที่เครื่องยนต์ก๊าซจะจัดการประสิทธิภาพประมาณ 20% เท่านั้น

b) การประหยัดต้นทุนสำหรับเชื้อเพลิง

หนึ่งในประโยชน์ที่น่าสนใจที่สุดของการแปลง EV คือศักยภาพในการประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง ค่าไฟฟ้าต่อไมล์โดยทั่วไปต่ำกว่าน้ำมันเบนซินซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้ามักจะถูกกว่าการใช้งานรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซแบบดั้งเดิม

• ต้นทุนการดำเนินงานลดลง:ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยในการชาร์จ EV ต่ำกว่าการเติมถังแก๊สอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ที่บ้านมักจะประมาณครึ่งหนึ่งของราคาน้ำมันเบนซินแม้จะมีอัตราการไฟฟ้าที่ผันผวน
• เงินออมเมื่อเวลาผ่านไป:การประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะทำให้การแปลง EV เป็นการลงทุนระยะยาวที่เป็นประโยชน์ทางการเงิน

c) การบำรุงรักษาลดลง

ยานพาหนะไฟฟ้านั้นง่ายกว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซและมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงซึ่งส่งผลให้ข้อกำหนดการซ่อมแซมและบำรุงรักษาน้อยลง

• ไม่มีการเปลี่ยนแปลงน้ำมัน:EVs ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงน้ำมันซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ สำหรับยานพาหนะแบบดั้งเดิม
• ชิ้นส่วนที่น้อยลงที่จะเสื่อมสภาพ:ไม่มีระบบไอเสียชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงและไม่จำเป็นต้องใช้ระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนยานพาหนะไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวทางกลน้อยกว่าลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเมื่อเวลาผ่านไป

d) อายุยืนของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น

มอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบให้อยู่ได้นานกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว EVs มีส่วนประกอบน้อยกว่าที่สึกหรอยานพาหนะที่ถูกแปลงอาจใช้เวลานานกว่าที่จะใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน

• อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น:มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถอยู่ได้อย่างง่ายดาย 100,000 ถึง 200,000 ไมล์หรือมากกว่าโดยมีการย่อยสลายน้อยที่สุด
• การเก็บรักษามูลค่าของรถ:โดยการแปลงรถรุ่นเก่าเป็นไฟฟ้าคุณสามารถยืดอายุและรักษาคุณค่าของมันได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถมีคุณค่าทางอารมณ์หรือประวัติศาสตร์

e) การปรับปรุงประสิทธิภาพ

ยานพาหนะไฟฟ้าให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและทรงพลัง มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันทีส่งผลให้เกิดการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์

• แรงบิดทันที:ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซซึ่งต้องใช้เวลาในการสร้างพลังงานมอเตอร์ไฟฟ้าให้พลังงานทันทีทันทีที่คุณกดคันเร่ง
• การดำเนินการเงียบ:หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่คุณจะสังเกตเห็นหลังจากการแปลงคือความเงียบของยานพาหนะ EV นั้นเงียบกว่ารถเบนซินมากทำให้การขับขี่ที่ราบรื่นและสนุกสนานยิ่งขึ้น

f) แรงจูงใจของรัฐบาล

ในบางประเทศรัฐบาลเสนอสิ่งจูงใจทางภาษีและการคืนเงินเพื่อส่งเสริมให้บุคคลเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้า สิ่งจูงใจเหล่านี้สามารถช่วยชดเชยค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของการแปลง

ค่าใช้จ่ายในการแปลง EV

ค่าใช้จ่ายในการแปลงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซเป็นไฟฟ้าอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการแปลงประเภทของรถยนต์และส่วนประกอบที่เลือก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตระหนักถึงทั้งค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่องที่อาจเกิดขึ้น

a) ต้นทุนการแปลงเริ่มต้น

• การแปลง DIY:การแปลง DIY นั้นมีราคาถูกกว่ามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสามารถจัดหาชุดการแปลง EV ราคาถูกหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนจากยานพาหนะไฟฟ้าที่มีอยู่ โดยทั่วไปแล้วการแปลง DIY มีตั้งแต่ $ 6,000 ถึง $ 12,000 แต่สิ่งนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของโครงการและประเภทของรถยนต์
• การแปลงมืออาชีพ:หากคุณจ้างมืออาชีพให้ทำการแปลงคุณควรคาดหวังว่าจะจ่ายเงินได้ทุกที่ระหว่าง $ 20,000 ถึง $ 50,000 สำหรับงานที่สมบูรณ์ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ใช้ขนาดของรถและแรงงานที่เกี่ยวข้อง

b)รถไฟฟ้าราคาชุดแปลง

ค่าใช้จ่ายของชุดการแปลง EV อาจมีตั้งแต่ $ 4,000 ถึง $ 10,000 ชุดอุปกรณ์เหล่านี้มักจะรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าคอนโทรลเลอร์และการเดินสายและส่วนประกอบที่จำเป็นเพื่อแปลงรถยนต์ ชุดบางชุดยังมีชุดแบตเตอรี่ในขณะที่ชุดอื่น ๆ ทิ้งไว้ให้เจ้าของซื้อแยกต่างหาก

c) แบตเตอรี่ราคา

ชุดแบตเตอรี่มักจะเป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดของการแปลงและสามารถคิดเป็นสูงถึง 50% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ดีสามารถมีราคาตั้งแต่ $ 3,000 ถึง $ 10,000 ขึ้นอยู่กับขนาดและความจุพลังงาน

d) ค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง

เมื่อการแปลงเสร็จสิ้นค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่องจะค่อนข้างต่ำ การชาร์จยานพาหนะจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซินอย่างมีนัยสำคัญและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยทั่วไปจะต่ำกว่ารถที่ใช้น้ำมันเบนซิน

รถคันไหนสามารถแปลงได้?

รถเกือบทุกคันสามารถแปลงเป็นไฟฟ้าได้ แต่บางคันเหมาะสำหรับการแปลงมากกว่าคันอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบานั้นง่ายต่อการแปลงและยานพาหนะที่มีระบบกลไกที่ง่ายกว่าต้องใช้งานน้อยลง

a) ผู้สมัครที่ดีที่สุดสำหรับการแปลง EV

• ยานพาหนะเก่า:รถยนต์คลาสสิกและรุ่นวินเทจมักเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการแปลง EV โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะมีระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกลไกที่ซับซ้อนน้อยกว่าทำให้ง่ายต่อการติดตั้งเพิ่มเติม
• รถยนต์ขนาดเล็กและเบา:รถยนต์ขนาดเล็กมักจะเหมาะกับการแปลง EV เพราะต้องการใช้พลังงานน้อยกว่าในการเคลื่อนย้าย รถสปอร์ตรถแฮทช์แบคขนาดเล็กและแม้แต่รถซีดานขนาดกะทัดรัดก็เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยม

b) รถยนต์ที่ยากต่อการแปลง

• ยานพาหนะรุ่นใหม่:ยานพาหนะสมัยใหม่ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนคุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูงและระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์อาจเป็นสิ่งที่ท้าทายและมีค่าใช้จ่ายสูงในการแปลง
• รถบรรทุกหนักหรือ SUV:ยานพาหนะขนาดใหญ่มักจะต้องใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นทำให้การแปลงมีราคาแพงและซับซ้อนขึ้น

กว่าอีเกี่ยวกับเลกCอาร์ชุดแปลง: ดูสั้น ๆ

ชุดการแปลง EV มีให้บริการสำหรับยานพาหนะหลายประเภทที่นำเสนอส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ชุดอุปกรณ์เหล่านี้มีตั้งแต่ตัวเลือกที่เป็นมิตรกับงบประมาณไปจนถึงการตั้งค่าประสิทธิภาพสูง เมื่อพิจารณาถึงการแปลง EV ผู้ที่ชื่นชอบ DIY หลายคนหันไปใช้แก๊สเป็นชุดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจุดเริ่มต้น ชุดเหล่านี้รวมถึงองค์ประกอบสำคัญที่จำเป็นสำหรับการแปลงและมักจะมาพร้อมกับคำแนะนำโดยละเอียดเพื่อช่วยให้คุณทำงานให้สำเร็จ อาจต้องซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติมเช่นแบตเตอรี่มอเตอร์และคอนโทรลเลอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชุด

a) ชุดแปลง EV ราคาถูก

สำหรับผู้ที่มีงบประมาณ จำกัด มีชุดแปลง EV ราคาถูกที่มีส่วนประกอบพื้นฐานเช่นมอเตอร์และคอนโทรลเลอร์ แต่อาจไม่รวมแบตเตอรี่หรือคุณสมบัติขั้นสูงอื่น ๆ ชุดอุปกรณ์เหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ DIY ที่กำลังมองหาวิธีที่เหมาะสมในการแปลงรถของพวกเขาโดยไม่ทำลายธนาคาร

b) ชุดแปลง EV ที่สมบูรณ์

สำหรับผู้ที่มองหาวิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมมากขึ้นผู้ให้บริการหลายรายเสนอชุดแปลงก๊าซกับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งรวมทุกอย่างตั้งแต่มอเตอร์และชุดแบตเตอรี่ไปจนถึงระบบชาร์จและสายไฟ ชุดเหล่านี้มีราคาแพงกว่า แต่สามารถประหยัดเวลาและความพยายามเมื่อเปรียบเทียบกับการรวมส่วนประกอบการแปลงของคุณเอง ชุดแปลงก๊าซเป็นรถยนต์ไฟฟ้ามักจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง $ 2,000 ถึง $ 5,000 และรวมถึงชิ้นส่วนสำคัญจำนวนมากสำหรับการแปลงเช่นมอเตอร์คอนโทรลเลอร์และระบบสายไฟ

c) โซลูชั่นที่กำหนดเอง

สำหรับโครงการที่ไม่ซ้ำกันหรือการแปลงประสิทธิภาพสูงคุณสามารถค้นหา บริษัท ที่จะสร้างชุดอุปกรณ์ที่กำหนดเองให้เหมาะกับยานพาหนะและความต้องการเฉพาะของคุณ ชุดที่กำหนดเองช่วยให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น แต่ยังสามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายโดยรวมได้

บทสรุป

การแปลงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซให้เป็นไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นและยั่งยืนซึ่งให้ประโยชน์มากมายตั้งแต่การประหยัดต้นทุนไปจนถึงประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ในขณะที่กระบวนการแปลงต้องใช้การลงทุนและความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคเป็นอย่างมาก แต่เป็นโครงการที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสัมผัสกับการขับขี่ไฟฟ้า

ด้วยชุดการแปลง EV ราคาถูกที่หลากหลายความฝันในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำได้มากกว่าที่เคย ไม่ว่าคุณจะเริ่มโครงการ DIY หรือเลือกใช้การแปลงอย่างมืออาชีพคู่มือนี้หวังว่าจะได้รับข้อมูลเชิงลึกที่จำเป็นในการเปลี่ยนจากก๊าซเป็นไฟฟ้าให้ราบรื่นและสนุกสนานที่สุด

ด้วยการเลือกชุดก๊าซที่ถูกต้องเป็นชุดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าคุณสามารถปลดล็อกศักยภาพของยานพาหนะของคุณได้อย่างเต็มที่ทำให้มันสะอาดขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นและการขับขี่ที่คุ้มค่ายิ่งขึ้นในที่สุด