สารละลายไฟฟ้าบัส
วิธีแก้ปัญหารถบัส
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Pumbaa มุ่งเน้นไปที่การใช้บัสไฟฟ้าและสามารถให้ความหลากหลายของตัวควบคุมมอเตอร์และพอร์ตผลิตภัณฑ์ยานยนต์รถยนต์ไฟฟ้ารวมถึงตัวควบคุมยานพาหนะ (VCU), มอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM), มอเตอร์คอนโทรลเลอร์ (MCU), พลังงาน Supply (DCDC, DCAC, OBC, PDU) และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ สร้างโซลูชันแบบบูรณาการสำหรับแพลตฟอร์มไดรฟ์รถยนต์ไฟฟ้าโซลูชั่นเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูง เค้าโครงที่ยืดหยุ่นและการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพและสามารถตอบสนองความต้องการของระบบส่งกำลังยานพาหนะต่างๆ สิ่งนี้เป็นประโยชน์สำหรับ บริษัท ยานยนต์ในการตระหนักถึงแนวคิดแพลตฟอร์มของยานพาหนะทั้งหมดและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตต่อไป
ประสิทธิภาพสูง
โครงสร้างภายในขนาดกะทัดรัดสูญเสียการถ่ายโอนพลังงานน้อยลง
เค้าโครงที่ยืดหยุ่น
การบูรณาการสูงขนาดเล็กสะดวกสำหรับเค้าโครงที่ยืดหยุ่นของยานพาหนะทั้งหมด
การบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ
การออกแบบแบบแยกส่วนโครงสร้างที่สมเหตุสมผลการบำรุงรักษาที่สะดวกและรวดเร็ว
แนวโน้มการพัฒนา
หลังจากหลายปีของการพัฒนาอย่างรวดเร็วตลาดรถบัส EV กำลังเข้าสู่สถานะคงที่ จากมุมมองของเส้นทางการพัฒนาต้นทุนและเทคโนโลยีเสียงของร่างกายรถยนต์น้ำหนักเบาเพิ่มขึ้น ในปัจจุบันรถบัส EV มีข้อกำหนดที่สูงกว่าในระดับเทคนิคของชิ้นส่วนและมาตรฐานคุณภาพของยานพาหนะ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนหลักจำเป็นต้องร่วมมือกับ OEM เพื่อลดน้ำหนักยานพาหนะอัพเกรดเทคโนโลยีเพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพต้นทุนส่งเสริมการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของ EV Bus
ความต้องการหลักของโซลูชั่นแรงดันไฟฟ้าสูง
การใช้พลังงานไฟฟ้าของบัสส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพของรูปแบบการกำหนดค่าของส่วนหลักของยานพาหนะทั้งหมดและการปรับปรุงทางเทคนิคจะลดค่าใช้จ่าย Pumbaa ได้สร้างแพลตฟอร์มไฟฟ้าสำหรับไดรฟ์บัสไฟฟ้าผ่านประสบการณ์อันยาวนานและรากฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งการแยกส่วนประสิทธิภาพการแปลงสูงน้ำหนักเบา ฯลฯ โซลูชันนี้สามารถช่วย OEM ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตลาดและปรับปรุงประสิทธิภาพของต้นทุน
แพลตฟอร์มไฟฟ้าของ Pumbaa สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า/ไดรฟ์มินิแวน
แอปพลิเคชัน
รถบัสไฟฟ้า 8-10m โค้ช
บล็อก
การวิเคราะห์สภาพที่เป็นอยู่และความท้าทายทางเทคนิคขององค์ประกอบหลักของมอเตอร์ไดรฟ์ (สเตเตอร์และโรเตอร์)
การเพิ่มประสิทธิภาพหลายมิติและความสมดุลด้านประสิทธิภาพของการเลือกมอเตอร์ระบบส่งกำลังไฟฟ้า
ทิศทางการพัฒนาในอนาคตของมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรอยู่ที่ไหน
