Pumbaa Electric Vehicle Drive Controller Unit PEVC007 (ใช้กับทุกรุ่น)
ประโยชน์ของชุดคอนโทรลเลอร์ไดรฟ์รถยนต์ไฟฟ้า
●อัลกอริทึมการควบคุมแพลตฟอร์มที่พิสูจน์แล้ว
●ฮาร์ดแวร์ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพสูงและมีประสิทธิภาพสูง
●มาตรฐานการสื่อสารที่จำเป็นทั้งหมดสามารถทำได้
●ซอฟต์แวร์พื้นฐานตามมาตรฐาน Autosar
●แพลตฟอร์มการรวมสำหรับระบบส่งกำลัง
●การสื่อสารการชาร์จการจัดการความร้อนและการจัดการแบตเตอรี่สามารถเลือกรวมได้
●แนวคิดการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ขั้นสูง
●ระบบความรู้ที่กว้างของยานพาหนะสถาปัตยกรรม E/E ด้วยการสนับสนุนในท้องถิ่นทั่วโลก
●การออกแบบสถาปัตยกรรมระบบที่สมบูรณ์แบบและอัลกอริทึมการจัดการพลังงานชั้นหนึ่งและกลยุทธ์การควบคุม
●การวินิจฉัยความผิดพลาด UDS เสร็จสมบูรณ์รวมถึงส่วนประกอบทั้งหมดของกลยุทธ์การวินิจฉัยความผิดพลาดของระบบย่อยไฟฟ้าไดรฟ์
●ผ่าน EMC และการทดสอบความน่าเชื่อถืออื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของผลิตภัณฑ์เกรดการผลิต
ตัวควบคุมยานพาหนะของเราชุดควบคุมยานพาหนะไฟฟ้าและชุดควบคุมยานพาหนะใน EV ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า โซลูชันที่ทันสมัยเหล่านี้ให้การควบคุมที่แม่นยำการรวมระบบที่ไร้รอยต่อและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถาปัตยกรรม EV ที่ทันสมัยพวกเขามั่นใจได้ว่าการใช้งานที่ราบรื่นการวินิจฉัยขั้นสูงและความทนทานที่แข็งแกร่งทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับการใช้งานส่วนตัวและเชิงพาณิชย์ เลือกผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อเพิ่มพลังให้ EV ของคุณด้วยนวัตกรรมและความน่าเชื่อถือ
description2
ลักษณะผลิตภัณฑ์ของตัวควบคุมไดรฟ์รถยนต์ไฟฟ้า PEVC007: (ใช้กับทุกรุ่น
คำอธิบายการทำงาน |
ข้อกำหนด |
||
VCU |
ป้อนข้อมูล |
แรงดันต่ำ |
DC 9-32V |
ช่องสามารถ |
3 ช่อง, 2 แยก 2, 1 ที่ไม่ได้รับการแก้ไข |
||
พลังงานเซ็นเซอร์ |
6 ช่อง 5V DC |
||
อินพุตอะนาล็อก |
แรงดันไฟฟ้า 8 ทาง 0-5V ความละเอียด 10 บิต |
||
ด้านปริมาณอินพุตต่ำ-ต่ำ |
มี 9-Way 0-2.1 V |
||
ด้านปริมาณอินพุตสูงดิจิตอล |
มีเส้นทาง 96-32V |
||
การป้อนข้อมูลรอบการทำงาน |
4-way, แอมพลิจูด 5-30V, รอบการทำงาน 0-100% |
||
เอาท์พุท |
ด้านเอาท์พุทปริมาณดิจิตอลสูง |
8-32V มีประสิทธิภาพ |
|
ปริมาณดิจิตอลเอาท์พุทต่ำ-ด้าน 1 |
8 ถนน 0-2.84 V 500ma |
||
ปริมาณดิจิตอลเอาท์พุทต่ำ-ด้าน 1 |
8 ถนน 0-2.84 V 1A |
||
เอาต์พุตรอบการทำงาน |
4-way, แอมพลิจูด 8-32V, รอบการทำงาน 0-100% |
||
ระบบ |
อุณหภูมิการทำงาน |
-40 ~ 80 ℃ |
|
โหมดระบายความร้อน |
การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
||
ขนาด |
207L*135W*42H |
||
น้ำหนัก |
ประมาณ 0.5 กิโลกรัม |
||
ระดับการป้องกัน |
IP67 |
description2
หน่วยควบคุมไดรฟ์รถยนต์ไฟฟ้าของ Pumbaa (VCU)
การกระจายความเสี่ยงของระบบส่งกำลังเพิ่มขึ้น ในขณะที่เคยเป็นเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินในอดีตเล็กน้อยตอนนี้โซลูชันระบบส่งกำลังรวมถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด ตัวควบคุมระบบส่งกำลังแบบรวมศูนย์เป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับความจริงที่ว่าฟังก์ชั่นและซอฟต์แวร์มีความซับซ้อนมากขึ้นและฟังก์ชั่นที่เชื่อมต่อระหว่างกันนั้นต้องการพลังการประมวลผลมากมาย
อเนกประสงค์
สามารถจัดการกับความหลากหลายที่เพิ่มขึ้นและความซับซ้อนในยานพาหนะ
ทรงพลัง
ทำให้กำลังการประมวลผลพร้อมใช้งานกับไมโครคอนโทรลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง
มีประสิทธิภาพในแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย
ในฐานะที่เป็นตัวควบคุมโดเมนระบบส่งกำลังชุดควบคุมยานพาหนะสามารถให้การประสานงานแรงบิดการทำงานและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์แรงดันสูงและ 48V การประสานงานการควบคุมการชาร์จการวินิจฉัยการตรวจสอบการจัดการความร้อนการสื่อสารการชาร์จและอื่น ๆ อีกมากมาย
ชุดควบคุมยานพาหนะสามารถใช้ในรถยนต์โดยสารไฟฟ้า, รถบรรทุกและยานพาหนะนอกทางหลวง แต่ยังอยู่ในแอพพลิเคชั่นเครื่องยนต์สันดาป
ชุดควบคุมยานพาหนะยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าฟังก์ชั่นการดำเนินงานที่ล้มเหลวสำหรับโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติสูง
การรวมฟังก์ชั่นใหม่อย่างง่าย
ชุดควบคุมยานพาหนะประสานงานส่วนประกอบในระบบส่งกำลังหรือแม้กระทั่งถือว่าฟังก์ชั่นบางอย่างของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการควบคุมของอินเวอร์เตอร์และระบบการจัดการแบตเตอรี่รวมถึงการส่งสัญญาณและการควบคุมเครื่องยนต์ การควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ (การสื่อสารกับสถานีชาร์จผ่านอินเตอร์เฟสมาตรฐาน) สามารถรวมเข้ากับชุดควบคุมยานพาหนะได้เช่นกัน
นอกจากนี้การแนะนำระดับใหม่ของนามธรรมในสถาปัตยกรรม E/E ทำให้การจัดการที่หลากหลายของการเปลี่ยนส่วนประกอบระบบส่งกำลังง่ายขึ้นมากและบันทึกทรัพยากรในหน่วยควบคุมที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบของ บริษัท ย่อย เนื่องจากฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบแยกส่วนและกำหนดค่าได้ชุดควบคุมยานพาหนะสามารถออกแบบได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต
มาตรฐานหน่วยควบคุมยานพาหนะมีอยู่ในสองเวอร์ชันมาตรฐาน - หน่วยควบคุมยานพาหนะมาตรฐานกลางและหน่วยควบคุมยานพาหนะมาตรฐานสูงสุด - และสามารถปรับขนาดให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า มันใช้เทคโนโลยีไมโครคอนโทรลเลอร์คลาสสิกที่ได้รับการปรับปรุงจากทรัพยากรโดยใช้การสร้างการจัดการเครื่องยนต์ล่าสุด
description2
หน่วยคอนโทรลเลอร์รถยนต์ไฟฟ้า (VCU) คืออะไร
VCU ตัวควบคุมยานพาหนะเป็นส่วนประกอบควบคุมหลักของยานพาหนะ ด้วยการจัดการพลังงานการประสานงานแรงบิดและการกระจายการจัดการการประสานงานแบตเตอรี่มอเตอร์การตรวจสอบความปลอดภัยการวินิจฉัยความผิดพลาด UDS การกู้คืนพลังงานเบรกและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ฟังก์ชั่นและประสิทธิภาพของ VCU กำหนดการขับขี่พลังงานความปลอดภัยและเศรษฐกิจของยานพาหนะทั้งหมด
ตัวควบคุมยานพาหนะทำหน้าที่เหมือนชุดควบคุมเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิง มันเป็น "สมอง" ของระบบควบคุมยานพาหนะพลังงานใหม่โดยการรวบรวมสัญญาณของพลังงานบนยานพาหนะคันเหยียบเร่งคันเร่งเบรกสัญญาณกะโมดูลมอเตอร์คอนโทรลเลอร์แอคทูเอเตอร์เซ็นเซอร์และ ดังนั้นขึ้นอยู่กับสถานะการขับขี่ของยานพาหนะและความตั้งใจของผู้ขับขี่การวิเคราะห์ที่ครอบคลุมจะทำและการตัดสินใจที่สอดคล้องกันจากนั้นสัญญาณควบคุมจะถูกส่งออกไปยังตัวควบคุมส่วนล่างแต่ละตัวเพื่อควบคุมยานพาหนะไฟฟ้า โหมดและแสดงข้อมูลสำคัญในเครื่องมือยานพาหนะและหน้าจอขนาดใหญ่
ฟังก์ชั่นของตัวควบคุมยานพาหนะ VCU คือการรวบรวมสัญญาณต่าง ๆ VCU (ชุดควบคุมยานพาหนะ) เป็นหน่วยควบคุมส่วนกลางของยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นแกนหลักของระบบควบคุมทั้งหมด VCU รวบรวมสถานะของมอเตอร์และแบตเตอรี่สัญญาณคันเร่งสัญญาณคันเร่งสัญญาณเบรกตัวกระตุ้นและสัญญาณเซ็นเซอร์และทำให้การตัดสินที่สอดคล้องกันตามการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมความตั้งใจของผู้ขับขี่ตรวจสอบการกระทำขององค์ประกอบระดับล่าง คอนโทรลเลอร์ มันเป็นหน้าที่ของการทำงานปกติของยานพาหนะการตอบกลับพลังงานเบรกระบบขับเคลื่อนยานพาหนะทั้งหมดและการจัดการพลังงานแบตเตอรี่พลังงานการจัดการเครือข่ายการวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการรักษาการตรวจสอบสถานะยานพาหนะ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะจะดีขึ้น พลังงานเศรษฐกิจสูงและความน่าเชื่อถือของสถานะการทำงานปกติและมั่นคง อาจกล่าวได้ว่าประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ยานพาหนะจะกำหนดประสิทธิภาพของยานพาหนะพลังงานใหม่โดยตรงมีบทบาทหลัก
บทนำฟังก์ชั่นการควบคุม VCU
1. ตามข้อกำหนดของผู้ขับขี่สถานะยานพาหนะและสภาพการทำงานอื่น ๆ การควบคุมที่เหมาะสมของสถานะการทำงานของมอเตอร์และกำลังขับเพื่อให้ตรงกับสภาพการขับขี่ รวมถึงการเร่งความเร็วและการชะลอตัวความเร็วคงที่การเบรกและสภาพการทำงานย้อนหลัง
2. เบรกการควบคุมความคิดเห็นเบรกโหมดผู้พิพากษาเบรกคำนวณการกระจายแรงบิดเบรกและกู้คืนพลังงานส่วนหนึ่งตามข้อมูลเหยียบเบรกและการเร่งความเร็วข้อมูลยานพาหนะข้อมูลการทำงานของยานพาหนะและข้อมูลสถานะการโหลดแบตเตอรี่พลังงาน
3. การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานของยานพาหนะผ่านการประสานงานของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ยานพาหนะไฟฟ้าระบบการจัดการแบตเตอรี่ระบบส่งกำลังและส่วนประกอบที่ใช้พลังงานจากยานพาหนะอื่น ๆ และท่อเพื่อเปลี่ยนแสงเพื่อให้ได้อัตราส่วนการใช้พลังงานที่ดีที่สุด
description2
บล็อก

Are You Eligible for the Electric Vehicle Tax Credit? Key Facts You Need to Know in 2025

Which is Better: EV Hub Motor or PMSM Motor for Electric Vehicles?

Xiaomi: Chinese Smartphone Giant Challenges Tesla in the EV Market
