อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า: ระบบแรงดันสูงจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่หรือไม่?

ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าถือได้ว่าเป็นศูนย์กลางของการแปลงพลังงานและบทบาทหลักคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าในชุดแบตเตอรี่เป็นพลังงานเชิงกลที่ขับเคลื่อนยานพาหนะไปข้างหน้า

01. ทั่วไป

ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นไดรฟ์ที่ใช้ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงาน ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดมีประสิทธิภาพและหมุนเวียนได้ซึ่งสามารถใช้ในการขับเคลื่อนอุปกรณ์เครื่องกลและการขนส่งที่หลากหลายผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์แปลงพลังงานอื่น ๆ

02. ส่วนประกอบระบบ

(1) มอเตอร์: รับผิดชอบในการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อให้พลังงาน

(2) ESC (MCU): ควบคุมความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์และให้มอเตอร์ด้วยพลังงานไฟฟ้าที่เหมาะสม

(3) ตัวแปลงพลังงาน: แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่จำเป็นในการขับมอเตอร์

(4) ระบบการจัดการพลังงาน: รับผิดชอบในการจัดการพลังงานของระบบไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของพลังงาน

(5) ระบบส่งกำลัง: โอนกำลังของมอเตอร์ไปยังล้อเพื่อขับรถไปข้างหน้า

(6) ระบบควบคุม (VCU): รับผิดชอบในการควบคุมส่วนต่าง ๆ ของระบบไดรฟ์ไฟฟ้าเพื่อให้ประสานงานเพื่อทำไดรฟ์ยานพาหนะให้เสร็จสมบูรณ์

Pumbba เป็นผู้ให้บริการชั้นนำของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง เราออกแบบและผลิตมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM), ตัวควบคุมมอเตอร์ยานยนต์ไฟฟ้า (MCU), คอนโทรลเลอร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (VCU), และระบบจ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้า (DCDC, DCAC, OBC, PDU) ยานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ การสร้างโซลูชันแบบบูรณาการสำหรับแพลตฟอร์มไดรฟ์รถยนต์ไฟฟ้าที่ตอบสนองความต้องการการใช้งานที่หลากหลาย

03. ข้อดีของไดรฟ์ไฟฟ้า

(1) ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง: ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าสร้างแรงและแรงบิดโดยตรงผ่านมอเตอร์ไฟฟ้ากำจัดกระบวนการแปลงพลังงานระดับกลางดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง

(2) ลักษณะสิ่งแวดล้อม: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าปราศจากมลพิษการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมช่วยลดความเสียหายต่อทรัพยากรธรรมชาติ

(3) การควบคุมที่ยืดหยุ่นของสถานะการทำงาน: ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถควบคุมสถานะการทำงานเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการทำงานที่แตกต่างกัน

(4) ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอก: สถานะการทำงานของระบบไดรฟ์ไฟฟ้ามีความเสถียรและจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมภายนอก

(5) เสียงรบกวนต่ำ: ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าให้เสียงน้อยลงเมื่อทำงานซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

(6) การรวมระดับสูง: เพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้ามีข้อดีของการรวมระดับสูงปริมาณเล็กน้อยและการใช้พลังงานต่ำซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงพลังงานและเศรษฐกิจของยานพาหนะไฟฟ้า

(7) ต้นทุน-ประสิทธิผล: แม้ว่าเพลาขับเคลื่อนไฟฟ้าส่วนกลางมีโครงสร้างที่ซับซ้อน แต่ก็มีข้อดีของต้นทุนต่ำ แต่มีอิทธิพลต่อการออกแบบระบบส่งกำลังและความยากลำบากในการพัฒนาต่ำ

04. ดิสก์ของไดรฟ์ไฟฟ้า

(1) ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นรถไฟขับเคลื่อนไฟฟ้าและแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้ามักจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ายานพาหนะเชื้อเพลิงทั่วไป

(2) การบำรุงรักษาที่ซับซ้อน: ความซับซ้อนของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้านำไปสู่ปัญหาการบำรุงรักษาที่สูงขึ้นและค่าใช้จ่าย

(3) ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูง: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวดสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจำเป็นต้องรักษาประสิทธิภาพที่ดีภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนเช่นการเริ่มต้นบ่อยครั้งการหยุดการปีนเขาการเร่งความเร็วและการชะลอตัว

(4) โครงสร้างแชสซีที่ซับซ้อน: ไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้าอาจนำไปสู่โครงสร้างแชสซีที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบไดรฟ์แบบกระจาย

(5) การส่งผ่านที่ไม่มีประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพการส่งผ่านของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอาจต่ำกว่ายานพาหนะเชื้อเพลิงทั่วไป

(6) การควบคุมที่ซับซ้อน: การควบคุมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอาจซับซ้อนกว่ายานพาหนะเชื้อเพลิงทั่วไป

(7) ความไวต่อการรบกวน: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้ามีความต้านทานสูงและมีความไวต่อการรบกวนจากสนามไฟฟ้าเร่ร่อน

(8) โครงสร้างเชิงกลที่ซับซ้อน: โครงสร้างเชิงกลของมอเตอร์ DC นั้นซับซ้อนกว่าซึ่งอาจนำไปสู่ความสามารถในการโอเวอร์โหลดในทันทีและการเพิ่มความเร็วของมอเตอร์มี จำกัด

(9) การรบกวนคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง: การทำงานของมอเตอร์อาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูงซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ในยานพาหนะ

(10) ความต้องการกระแสสูง: ในสถานการณ์โหลดขนาดใหญ่เช่นเริ่มต้นการปีนเขา ฯลฯ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าต้องใช้แรงบิดขนาดใหญ่และกระแสสูงซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อแบตเตอรี่และแม่เหล็กถาวร

05.summary

ปัจจุบันในระดับยานพาหนะไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ยังคงขยายพื้นฐานระบบไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักความต้องการของตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องกำลังการผลิตที่ติดตั้งเติบโตอย่างรวดเร็วอุตสาหกรรมมีโอกาสในการพัฒนาที่ดีขึ้น ระดับเทคโนโลยีระบบไดรฟ์ไฟฟ้าในประเทศจะยังคงอัพเกรดความเข้มข้นของอุตสาหกรรมจะยังคงดีขึ้นเรื่อย ๆ ศักยภาพในการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมมีขนาดใหญ่มาก