Leave Your Message
PUMBAA power supply for electric vehicles PPS500

3.5T Rear E-Axle สำหรับรถมินิแวน/รถบรรทุก

Products Categories
Featured Products
0102030405

3.5T Rear E-Axle สำหรับรถมินิแวน/รถบรรทุก

1. PUMBAA Rear E-Axle สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรวม "มอเตอร์ เพลาใบพัด และเพลาขับ" ไว้ในหน่วยเดียว เหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับลอจิสติกส์พลังงานใหม่และยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษที่มีน้ำหนักรวมยานพาหนะ (GVW) ตั้งแต่ 4.5 ตันถึง 7.5 ตัน

 

2. การกำหนดค่าเพลาล้อหลังเสริม:

ประเภทเบรก:ดรัมเบรกเบรกไฮดรอลิก ดรัมเบรกเบรกแบบนิวแมติก (ลูกเบี้ยว "S" แบบลิ่ม) หรือดิสก์เบรกแบบนิวแมติก

ประเภทตัวลด:ลดความเร็ว 1 ระดับหรือลดความเร็ว 2 ระดับ

โครงสร้างปลายล้อ:ชุดดุมที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

 

3. คุณสมบัติที่สำคัญของผลิตภัณฑ์เพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า:

การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา:ชุดประกอบเพลาล้อหลังมีโครงสร้างที่กะทัดรัด ฐานขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา มันช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างของแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับโครงร่างแชสซีของยานพาหนะโดยรวม

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง:ตัวเรือนเพลาล้อหลังได้รับการประทับตราและเชื่อมจากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ให้ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม

ประสิทธิภาพสูง:ระบบส่งกำลังแบบครบวงจร (มอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาล้อหลังโดยตรง โดยไม่ต้องใช้เพลาใบพัด) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งผ่าน ลดการสูญเสียกำลัง และบรรลุประสิทธิภาพที่ครอบคลุมสูงกว่าระบบขับเคลื่อนโดยตรงแบบดั้งเดิมมากกว่า 5%

ความคุ้มค่าสูง:ด้วยการลดน้ำหนักของระบบลงกว่า 50 กก. การกลับตัวของแรงบิด 100% และการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ จึงช่วยขยายระยะทางของยานพาหนะได้อย่างมาก นอกจากนี้ ยังช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและดรัม ยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ และลดต้นทุนการใช้งานในระยะยาว

    พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ E-Axle ด้านหลัง Pumbaa 3.5T

    แบบอย่าง:PMQX2100100A-3.5/160

    图片2-1

    description2

    Pumbaa 3.5T แผนภาพโครงสร้างและฟังก์ชันเพลา E ด้านหลัง

    图片2-2图片2-3

    description2

    พารามิเตอร์การกำหนดค่า E-Axle ด้านหลัง Pumbaa 3.5t

    โหลดพิกัด (กก.)

    3500

    อัตราทดเกียร์

    16.55

    โหลดสูงสุด(กก.)

    6000

    แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร)

    5800

    ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.)

    ≥110

    ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด

    23%

    ความเร็วที่ยั่งยืน(กม./ชม.)

    80

    แบบฟอร์มโครงสร้างตัวเรือนเพลา

    การตอกและการเชื่อม

    ระยะ พื้นผิว ติดตั้งขอบ A(มิลลิเมตร)

    1524±3

    ส่วนตัดขวางตัวเรือนเพลา (มม.)

    106×106×6

    ระยะสปริง B ( มม. )

    950±1

    ข้อมูลจำเพาะของเบรก

    เบรกไฮดรอลิก 0310 * 75 (ดรัมเบรก)

    น็อตล้อ วงกลม C(มิลลิเมตร)

    ø190

    เส้นผ่านศูนย์กลางของคาลิปเปอร์เบรก

    ø28.58

    น๊อตล้อ

    6-M18×1.5

    การเชื่อมต่อสายไฮดรอลิกเบรก

    M12x1.25

    เส้นผ่านศูนย์กลางขอบปาก

    ø139.8

    แรงบิดเบรกเดี่ยว

    10Mpa,3100N.m

    ยางที่เข้ากันได้

    7.0×R16

    ระยะห่างพื้นผิวการติดตั้งฮับ

    1496-1612

    วิธีการตั้งศูนย์ล้อ

    การวางตำแหน่งริมฝีปาก

    ขอบล้อที่เข้ากันได้

    5.5J×16

    การกำหนดค่าเพิ่มเติม

    ชุดดุมที่ไม่ต้องบำรุงรักษา, เบรกลมพร้อมเบรกลูกเบี้ยว S, เบรกลมพร้อมเบรกลิ่ม, ดิสก์เบรก

     

    ประเภทมอเตอร์

    PMSM

    ระดับการป้องกัน

    IP67

    กำลังสูงสุดของมอเตอร์ (กิโลวัตต์)

    120

    แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์(VDC)(V)

    540

    กำลังไฟของมอเตอร์ (Kw)

    60

    ช่วงการทำงานของแรงดันไฟฟ้า(VDC)(V)

    350~750

    แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm)

    350

    ความเร็วสูงสุดของมอเตอร์(รอบต่อนาที)

    12000

    แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (Nm)

    125

    ความเร็วสูงสุดของมอเตอร์ (รอบต่อนาที)

    4580

    ชั้นฉนวน

    ชม

    หน้าที่

    S9

    description2

    การตรวจสอบและทดสอบเพลาล้อหลัง Pumbaa 3.5t

    图片2-4

    description2

    พารามิเตอร์ยานพาหนะโดย Pumbaa 3.5t Rear E-Axle

    ลดน้ำหนัก (กก.)

    2900

    น้ำหนักบรรทุกเต็ม/น้ำหนักรวมเกิน (กก.)

    4500/6000

    รุ่นยาง รัศมีการหมุน(มิลลิเมตร)

    7.00R16LT、352

    ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด

    23%

    ความสามารถในการลงจอดสูงสุดของยานพาหนะ

    20%

    ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.)

    110

    ความเร็วทางเศรษฐกิจ(กม./ชม.)

    60~80

    0~50กม./ชม. เวลาเร่งความเร็ว (S)

    ≤15

    ระยะเบรก 30~0 กม./ชม.(ม.)

    ≤9 (ไม่มีภาระ)、 ≤10 (โหลดเต็ม)

    description2

    การใช้งานสำหรับผลิตภัณฑ์ E-Axle ด้านหลัง Pumbaa 3.5t: รถตู้/รถบรรทุกขนาดเล็กระบบไฟฟ้า

    图片2-5图片2-6

    description2

    ทำไมต้องเลือก e-axle?

    ท่ามกลางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เฟื่องฟูอีเพลากำลังกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ

    1.ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

    พลังที่แข็งแกร่งและการตอบสนองทันที: เดอะอีเพลารวมมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลด และเฟืองท้าย ในฐานะแหล่งพลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้าจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังของยานพาหนะ ICE แบบดั้งเดิม มอเตอร์ในอีเพลาตอบสนองเกือบจะในทันทีโดยไม่มีความล่าช้า ระหว่างการออกสตาร์ท มันจะส่งแรงบิดอันทรงพลังทันที ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและเร้าใจ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่มีความล้ำสมัยอีเพลาสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที ซึ่งเป็นสิ่งที่ยานพาหนะ ICE แบบดั้งเดิมนั้นยากจะหามาเทียบเคียงได้

    图片2-7.png

    2. การกระจายพลังงานที่แม่นยำ

    ส่วนต่างเป็นองค์ประกอบสำคัญของอีเพลา- เมื่อเลี้ยว ล้อซ้ายและขวาจะหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและการควบคุมในทุกสถานการณ์ในการเข้าโค้ง ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมวิถีของรถได้อย่างแม่นยำ ในสภาพถนนที่ซับซ้อน (เช่น โคลน หิมะ) เพลาขับจะเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้นโดยใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อกระจายกำลังได้ละเอียดยิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านของรถ

    图片2-8.png

    3. ข้อดีที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน

    การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดการสูญเสียพลังงาน: ด้วยการรวมส่วนประกอบที่สำคัญไว้ในโมดูลเดียวอีเพลาทำให้เส้นทางส่งกำลังสั้นลง สิ่งนี้จะช่วยลดการสูญเสียพลังงานระหว่างชิ้นส่วน ต่างจากระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม ช่วยให้พลังงานไฟฟ้าถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผลลัพธ์? ปรับปรุงการใช้พลังงาน ช่วง EV ที่ยาวนานขึ้น และลด "ความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง" สำหรับผู้บริโภค

    การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่และการนำกลับมาใช้ใหม่: ขั้นสูงอีเพลามีระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่: เมื่อลดความเร็วหรือเบรก มอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะกลับเป็นพลังงานไฟฟ้าที่สะสมไว้ สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ลดการใช้พลังงาน และทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น

    4. การใช้พื้นที่และความยืดหยุ่นในการออกแบบ

    ประหยัดพื้นที่ในรถยนต์: การออกแบบแบบบูรณาการใช้พื้นที่น้อยกว่าส่วนประกอบเดี่ยวแบบเดิมมาก (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง) สิ่งนี้ทำให้มีพื้นที่ผู้โดยสารและห้องเก็บสัมภาระมากขึ้น ดึงดูดผู้บริโภคโดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการใช้งานจริง และให้อิสระแก่นักออกแบบในการปรับแต่งเค้าโครงภายในให้เหมาะสมยิ่งขึ้น

    ปรับปรุงการออกแบบยานพาหนะ: ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า ผู้ผลิตรถยนต์จึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการออกแบบยานพาหนะโดยรวม พวกเขาสามารถปรับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ระยะห่างจากพื้นและฐานล้อได้อย่างอิสระมากขึ้น ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ และดำเนินการสร้างโครงสร้างน้ำหนักเบาได้ง่ายขึ้น

    图片2-9.png

    5. ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือสูง

    ลดการบำรุงรักษา: ส่วนประกอบที่น้อยลงและโครงสร้างที่เรียบง่ายหมายถึงการเสียน้อยลงและการบำรุงรักษาน้อยลงเมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลัง ICE ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนหัวเทียน หรือบำรุงรักษาเฉพาะอื่นๆ ของ ICE เป็นประจำ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายของเจ้าของได้อย่างมาก

    ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: ความก้าวหน้าในการผลิตและวัสดุได้ทำอีเพลามีความน่าเชื่อถือสูง ทนทานต่อสภาพการขับขี่ที่ซับซ้อนและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจถึงสมรรถนะที่มั่นคงของยานพาหนะในระยะยาว

    ด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การออกแบบที่ประหยัดพื้นที่ และค่าบำรุงรักษาต่ำอีเพลาได้กลายเป็นทางเลือกที่เหมาะเพื่อการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น

    บล็อก

    电机原料铜线  Raw copper wire for motor
    04
    Nov

    มอเตอร์แม่เหล็กถาวร PMSM ในยานพาหนะไฟฟ้าของเยอรมัน: การใช้งาน นวัตกรรม และบทบาทบุกเบิกของ PUMBAA​

    บทความนี้จะตรวจสอบการนำ PMSM มาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมัน ประโยชน์และความท้าทาย แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่ และวิธีที่ ​PUMBAA ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านนวัตกรรมระบบขับเคลื่อน EV กำลังเร่งโซลูชันการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน
    Nov 04, 2025
    View More
    Drive Motor
    03
    Nov

    มอเตอร์แม่เหล็กถาวร PMSM ใน EV ของสหรัฐอเมริกา: การใช้งาน ความท้าทาย และแนวโน้มที่เน้นความเชี่ยวชาญของ PUMBAA​

    ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของสหรัฐอเมริกากำลังเร่งตัวไปสู่ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ใหม่ 50% ภายในปี 2573 (BloombergNEF) ซึ่งได้รับแรงหนุนจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและเป้าหมายด้านความยั่งยืน ​เทคโนโลยี PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร)​​ อยู่ในระดับแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยนำเสนอประสิทธิภาพและความหนาแน่นของพลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ บทความนี้สำรวจการนำ PMSM มาใช้ใน EV ของสหรัฐอเมริกา ข้อดีและข้อเสีย แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่ และวิธีที่ ​PUMBAA ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านนวัตกรรมระบบขับเคลื่อน EV กำลังพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างไร
    Nov 03, 2025
    View More
    dc dc power module
    31
    Oct

    โมดูลพลังงาน DC-DC กำลังสูง: ขับเคลื่อนอนาคตของการแปลงพลังงานไฟฟ้า

    โมดูลพลังงาน DC-DC ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า รถโดยสาร และเรือ ความหนาแน่นของพลังงานสูง การควบคุมอัจฉริยะ และความปลอดภัยระดับยานยนต์สำหรับการแปลงพลังงานขั้นสูง
    Oct 31, 2025
    View More
    power convertor
    31
    Oct

    โซลูชันตัวแปลงพลังงานสำหรับรถยนต์และเรือเพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า

    โซลูชันตัวแปลงพลังงานกำลังสูงที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า รถประจำทาง ยานพาหนะเพื่อสุขอนามัย การขนส่งงานหนัก และเรือไฟฟ้า มอเตอร์ ตัวควบคุม และระบบจ่ายไฟในตัวเพื่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ
    Oct 31, 2025
    View More